近日，中國智能交通龍頭企業(yè)海信首個智能交通集成項目落地埃塞俄比亞，引發(fā)媒體關注。對于海外業(yè)務拓展，海信網絡科技總裁張四海首次正面回應收購子門子交通事宜：已給出兩輪報價。

西門子智能交通業(yè)務已有百年歷史，曾是西門子Siemens Mobility部門的四大核心業(yè)務之一。今年11月，網上爆出海信擬出資10億美金收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務的消息。

“我們給出了兩輪報價。”張四海沒有給出明確的報價金額，但表示海信參與西門子交通收購出于兩個目的：市場與技術。不過經過評估海信發(fā)現(xiàn)，相比中國城市交通的日新月異，西門子在解決方案的復雜性上已經沒有明顯優(yōu)勢，中國國內城市交通的復雜性放之全球少有，錘煉了國內企業(yè)在技術、產品、服務上的競爭力。“我們希望做成，看看能不能把他們的市場拿到，這個也是有意義的?！?/p>

“如果要做大中國智能交通產業(yè)，出海是必須要走的一條路?！睆埶暮１硎?，中國企業(yè)在智能交通領域的核心技術及場景解決方案上己形成領先優(yōu)勢，這恰恰是國外公司的短板，雙方可以協(xié)同互補，倘若收購西門子不成功，可以采取其他方式進入國際市場。

據(jù)了解，埃塞俄比亞項目是海信首個落地海外的智能交通項目，將在未來近兩年的時間內助力亞的斯亞貝巴建設更加便捷高效的公共交通智能管理系統(tǒng)，為當?shù)鼐用裉峁┓奖憧旖莸慕煌ǔ鲂畜w驗。此前，海信集團董事長周厚健在內部會議上曾表示，“海信國際化的下一個重要突破口在B2B產業(yè)出海?！币园Ｈ悄芙煌椖繛闃酥荆Ｐ臖2B產業(yè)將在全球迎來更大的市場機會。

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